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日本D1好手飘移盛会

两天而密集的Track Day活动,除了让热情车友能亲身体验并感受到肇庆赛道直线加速与过弯时的独特性,为了有更多元化的节目内容以增加活动丰富性,主办单位Type R Club特别邀请今村隆宏与佐久间达也两位Toyo厂队D1漂移车手前来参与本次盛会,在这样难得的活动中包含香港阿Wing、James与国内不少飘移选手们也下场技术交流,在顶尖甩尾好手亲临指导与带领下,现场除了能够近距离接触到D1职业车手,对于平时相当难得一见的重改漂移车也在场随处可见,包含现役东瀛战神R35、R34、牛魔王Supra、Z33、S14与新旧GS车款等,极为紧绷而高水準的改装手法让日本车手也推崇,在众家高手与甩尾战驹搭配下,现场除了随处可见高亢而极端的引擎声浪,顿时间一场场胎烟大赛反而成为本次Track Day活动的主轴,尤其更为华丽与完美的甩尾动作,让在场观众车友大饱眼福。

日本D1好手飘移盛会

既然有从日本远道前来的D1飘移贵客,主办方特别找来R34、牛魔王、Z33、S14与新旧GS等车共同参与,极为紧绷的高水準改装让日本车手也认可目前中国的改装实力。

日本D1好手飘移盛会

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才在场上展现飘移英姿的牛魔王,一个不小心与R35擦撞受损后就只好为这次Track Day活动划下休止符…

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Toyo作为本次活动主赞助商,除了邀请日本D1车手进行技术交流之外,俏皮可爱的车模也在场上增色不少。

Toyo D1车手
今村隆宏(甩尾侍)

趁着本次活动的空档之际,笔者特别与日本D1车手今村隆宏(甩尾侍)进行个人专访,对于D1比赛有所钻研的读者应不陌生,拥有高度个人鲜明色彩又相当亲切的甩尾侍,不但有专属道具进行场边「搞笑辅助」,轻鬆展现出极为强烈的日式风格,确实让观众留下深刻印象,同时这也让人见识到日本车手在竞争激烈的D1比赛环境中,既有超高水準的驾驶实力,又要能够在众多好手中脱颖而出,实在是费尽心思。
面对目前发展潜力十足的中国飘移赛事,甩尾侍也提出一些个人观点与笔者分享,就目前亚洲地区虽说日本D1发展起步较早与成熟,但在日本法令与配套措施不尽完善的情况下,飘移车手既不受到市场重视,还要面临相当严苛的发展考验,看似风光的D1车手们其实也有不为人知的辛酸面。

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反观面对台湾、香港与近年快速崛起的中国漂移活动,很明显以往日本保有的优势已逐渐缩小,尤其今年杭州WDS赛事中虽然整体性质偏向于表演而并非正式比赛,但不少中国飘移车手仍是在过程中展现极为稳定的操控水平,就驾驭技术性而言,明显大幅度的进步清楚呈现在眼前,只能说未来相互之间的交流将能产生出更多不同的飘移元素。

另外在本次活动中可改装完整的飘移车辆,虽说这并非是高水準飘移的必要武器,但工欲善其事必先利其器,一辆性能稳定的厂车确实能让车手有更大的发挥空间,在D1正式比赛中参赛车辆几乎都是处于最佳状态,很少有发生机件故障的情形,相较于台湾与中国而言确实拥有更高的硬体稳定性,这一点仍是有意投入飘移运动的玩家们必须加强之处。在车辆硬体追求更完善与车手驾驭技巧日趋稳定成熟的条件下,配上场地与相关单位支持下,未来中国飘移市场将不可限量。

日本D1好手飘移盛会

在难得的机会之下笔者首次与日本D1车手甩尾侍进行个人专访,相当亲切与幽默的行事风格不但能拉近车手与观众的隔阂,藉由全方面的闲谈之中也让笔者能够完全了解作为D1飘移车手的酸甜苦辣

姓名:今村隆弘
出生地:琦玉县
年龄:1972
血型:B型
车队资历:TEAM Team SAMURAI Project Ajito with Area g/ MACHINE Team SAMURAI Project FC3S
参赛车辆:FC3S T88-33D 600hp(441千瓦)
 

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